6 月 1 日,据头部财经了解,在今日举办的 2024 未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东介绍,2024 年 1 月 1 日到 5 月 19 日,鸿蒙智行总销量为 13.4 万台,在此期间成为中国市场新势力销量第一的品牌。
不过,根据理想汽车 5 月最新销量数据,其在 5 月以交付 35020 台的成绩超越鸿蒙智行,重回新势力第一名。
余承东在会上也解释,5 月份经历了产品调整期,主力销售产品换代导致短期内销量下降,预计 6 月份销量将重回快速增长。
据其补充,6 月问界交付将争取 4 万辆,以后会朝着 5 万辆的目标前进。据悉,问界新 M5 上市一个月大定已达到 2 万台;问界新 M7 上市 8 个月大定突破 18 万台;问界 M9 上市 5 个月大定突破 9 万台,现在单月交付 1 万多台,正在冲击单月 2 万台的交付能力。
智界方面,此前上市之初遭遇供应和工厂搬迁的问题而影响了销售,目前正在做调整,会重新走向增长的轨道。
在面对是否会与合作车企打造硬派越野车型的问题时,余承东透露,目前内部对此正在讨论,如果立项,就不会遵循类似奔驰 G 级“方盒子”类的传统风格,会做差异化、独特性的创新,用新的理念重新定义硬派越野。
而在被问及对行业价格战的看法时,余承东直言,“现在智能电动网联汽车中,全世界‘Number One(第一)’的卷王应该是比亚迪,因为比亚迪有超低的成本。我们不善于卷超低价格,我们还是善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感,卷安全、高质量、卓越的、舒享的用户体验。”他强调,希望产业能够正向、良性循环来卷价值,为这个产业带来更大的价值,让大家能够实现共赢。
此外,在智能化方面,在华为所聚焦的包括智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联“5 个智能”中,智能驾驶是其投入最大的。余承东称,华为的智能驾驶能力如果放在欧洲,“妥妥的能搞定 L3”。原因在于欧洲比较遵守交通规则,而中国的道路相对复杂。
据介绍,目前鸿蒙智行累计自动驾驶里程达 2.2 亿公里,并且在以每个月 2000 多万公里的速度往上迅速增加,平均接管里程达到 270 公里。
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