高铁上信号为什么差?

高铁是交通运输现代化的重要标志,也是一个国家工业化水平的重要体现,近年来我国逐步加速扩展高铁网,到现如今我们国家拥有目前世界上最发达的高速铁路网络,为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式。

但是很多乘客乘坐高铁的时候,却感觉手机信号不是很好,上网容易出现卡顿的现象。这也是大家坐高铁出行要面对的问题,那么为什么网络状态会不好呢,下面我们一起来看看到底什么原因吧。

高铁在行驶途中要要经过人烟稀少、地形复杂的地区,此类地区相比人口密集区,本身网络覆盖率差。近年来我国基站数量稳步上升,偏僻地区的网络覆盖概率不断提升,但高铁上乘客仍感觉信号不佳,且在途径非偏僻地区的高铁上也会出现信号差的情况。实际上,造成这种现象主要有以下三个原因:

一、手机在相邻基站之间频繁切换

高铁的行车速度极快,很快就能驶出一个基站的覆盖范围,这时系统会自动切换基站。因此在乘坐高铁过程中会频繁在不同基站之间切换,估计约3至6秒就要发生一次切换。如此高的频率非常考验基站的覆盖范围和性能,如果完成信号切换的时间不足,手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号,从而出现信号中断的现象。

高铁上信号为什么差?

二、手机和基站连接时产生多普勒效应

手机信号是在一定频谱范围内的,当高铁高速行驶的时候,手机和信号塔之间产生相对运动,会造成手机发出的电磁波,和刚刚接收到的波长不一致,频率也不一致,从而超出了信号塔能识别的范围,这样信号塔就接收不到数据了。速度越快多普勒效应越明显,会造成频率变动,特别是时速超过200km/h的高铁上,会导致信号频移更加严重,最终引发信号弱、网速慢、通话中断。

高铁上信号为什么差?

三、列车车体材料对电磁波的屏蔽作用

高铁列车采用全封闭式车体结构,火车车厢都是金属构成的,封闭的金属物体会使得手机电磁波衰减,天然会吸收一部分信号。且由于高铁速度极快,为承受会车时的超高风压选用的特质玻璃也会加剧信号衰减。此外,车厢玻璃上有一层金属涂层,帮助车厢内温度保持稳定、减小能量损耗,但这样也导致隔绝了传输信号的电磁波,所以会出现高铁外的车站信号很好,进入高铁后信号就变差的现象。

高铁上信号为什么差?

目前,相关部门积极推进建设高铁沿线及站台站厅等室内外的5G信号覆盖质量、容量满足。比如在去年开通运营的广汕高铁上,移动网络覆盖实现了全覆盖。为保障广汕高铁移动网络覆盖,广东移动创新运用高铁超级小区合并、信道自适应估计校正、高增益特性天线延伸等综合技术方案开展共建,同时研究采用高铁专网组网结构,大幅减少列车高速行驶中网络频繁切换带来的信号不稳定、上网通话不流畅现象。

高铁上信号为什么差?

通过“无线网络+高铁”的融合,不仅让来自世界各地的游客感受到优质的语音通话和移动网络服务,同时加快推动了民族地区加快发展,为地区文化旅游注入了新活力。

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