在整个国内的日产产品中，如果让你选择一款最让人失望的车型你会怎么选毫无疑问就是“途达”了！从地位意义上来讲，它的诞生取代了“帕拉丁”，算是一种传承，而从本质上来讲，设计理念迎来而前卫，内饰也大胆革新，更重要的动力上以燃油+AT的动力总成，一切都是朝着利好的方向发展，但就因为鼓刹的问题让其“硬派”成了空话！如果当初鼓刹能换成碟刹，那么终端表现一定不会是现在的境遇！而最近，网上也曝光一组疑似日产新“途达”的渲染图，新车同样在风格上迎来了巨变，但这次鼓刹问题能解决吗？别着急我们往下看！
这款新一代的“途达”明显做了美系化的调整，我们从侧面上就能看到其改变，多少带有福特“探险者”的感觉。在车头，新车保留了V-motion格局，但尺寸更大，而且立体感更强，表现在格栅多以宽体式的元素出现，而且在上半部分还加入了折线的设计，黑色的网格以及可点亮的LOGO也保证了其运动属性！同时大灯也是新车的一大亮点，与途乐相似，但也有区别，比如接近中网布局大灯采用了隔断式设计，这样也保证了整部车的立体感。梯字型的前包围与中网也形成对立，这样看，车头的立体感清晰可见，应该是目前整个日产中最具力量感的一款车。
对比车头，新车侧面就想对简单了一些，保留了腰线，但却采用了断代式的设计，调整后的前后车门更完整，轮眉位置首次采用了三层结构，可能风格上并不突出，但放在这款车上确恰到好处。沿着腰线我们来到车尾，贯通式的尾灯代带来了科技感，牌照区域采用了双梯字型的元素，另外延伸出来的后包围风格上简单粗暴！
内饰，这款新一代的“途达”同样做了调整，最大的感受就是内部明显更规整，内嵌式的液晶仪表与天籁同步，中间是一块大尺寸的长方形仪表，按键分立在屏幕的两侧，这样看，新车还是以实用性为主。颜色以浅色调出现，这点还是符合日系车的特征！至于配置等信息还需要等到官宣后才能揭晓，就不多做介绍了。整个座椅是新车的亮点，我们通过下图能看到，包括车门内衬以及座椅都做了升级处理，大量的打格状布局也保证了其超高的舒适度，而且能够看得到的座椅尺寸明显加大，瞬间有种“沙发床”的感觉。
动力方面，从爆出的消息看，应该与中东版的途达保持同步，也就是会搭载2.5L自吸发动机，其中最大马力169匹，最大扭矩241Nm，变速箱方面则是7速自动变速箱，全系都是非承载式车身，高配车型还配备四驱系统！而鼓刹的问题也全部更换成了碟刹，所以就像小伙伴们说的那样，早这样还愁卖？
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