从月销近五千台到月销三五百台,极氪X销量为何断崖式暴跌?

那天有粉丝问角师傅:极氪X能买吗?

我就问他:你为什么要买它?

答曰:好看的SUV

我说:你不看看smart精灵3吗?

从月销近五千台到月销三五百台,极氪X销量为何断崖式暴跌?

号称“价值卷王”的极氪品牌也有卖不动的产品,品牌累计24万台零自燃的光环在它身上毫无作用,它就是极氪X。

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极氪X是2023年5月上市,嘿!刚好上市一周年,而销量呢?呈现出非常完美的抛物线状态。上市首月销量仅有349台,最高峰出现在2023年11月份达到了4717台,可进入2024年之后,极氪X就再也卖不动了,单月销量没有过千台,最差销量出现在3月份,无限接近上市时销量仅为365台,4月份销量有所起色但也只有548台。

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我们不禁要问:极氪X为啥用不到半年时间从月销4700多台衰落至三五百台?

消费者给出的答案出奇的一致:价格贵!

真的这样吗?

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进入2024年之后,极氪X进行了更新,2024款的价格是定在了20万-22万之间,相比较2023款的价格在顶配上其实是降低的。可你不要忘了,市场不仅仅只有你,还有竞争对手,甚至自家兄弟。

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2024款极氪X是砍掉了老款入门的五座后驱ME版,价格门槛也从18.98万提至20万元,并提升了部分配置,比如说增添了HUD抬头显、13个扬声器雅马哈音响、语音识别、可选装车载冰箱等。但消费者似乎对这种升级不太买账,因为市场上比2024款极氪X更具性价比的产品诞生了。

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远的咱不说,避免广告嫌疑,就说近的。极氪001 2024款的升级就非常吸引人,当时角师傅在发布会现场甚至差点下单。虽说价格区间比极氪X贵一些,但2024款极氪001的配置无论续航能力还是性能上都要比极氪X更进阶一些,入门版后驱就搭配100度大电池。

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不仅如此,极氪还推出了比极氪X价格更入门的产品,这就是极氪007,入门版价格几乎与极氪X持平,而007的电池组容量又比极氪X大,极氪X连100度电池组都不舍得给。

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然后就是角师傅开头说的,为何不考虑smart精灵3?精灵3的价格比极氪X更具优势,低配入门版价格不到17万元,长续航版价格也不到19万,主要是两款车电池组容量是一样的,都是66度,那为什么smart精灵3型动长续航版价格18.49万,而极氪X四座后驱要20万?即便选装了1万元的密友挚热套装后价格也比极氪X入门版便宜。

结语:

摆在极氪X面前只有一条出路,唯有降价才能得市场。纯电市场本身就很卷,不能单靠品牌影响力打天下,续航能力、价格、终端优惠幅度以及各种亮点配置缺一不可。对此,大家有什么不同看法也欢迎留言讨论。

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